Доклад на тему система охлаждения автомобиля

29.10.2019 DEFAULT 0 Comments

Пробуксовка ремня радиатора. В дополнение к основной системе охлаждения в двигателях большой мощности на грузовиках и тепловозах , а также на двигателях с воздушным охлаждением применяется охлаждение масла. Биметаллическая пластина датчика, нагретая током, проходящим по спирали, изгибается и размыкает контакты, прерывая цепь тока по спирали. Шум от несущей системы возникает в результате ее вибрации при движении автомобиля и работе двигателя. Пластмассовая крыльчатка 5 крепится на заднем конце вала при помощи металлической ступицы. ТО проверить герметичность системы охлаждения и при необходимости устранить утечку жидкости. При этом происходит охлаждение двигателя и нагрев охлаждающей жидкости.

Для увеличения теплоотдачи радиатор имеет специальное трубчатое устройство.

[TRANSLIT]

Наряду с основным радиатором в системе охлаждения могут устанавливаться масляный радиатор и радиатор системы рециркуляции отработавших газов. Масляный радиатор служит для охлаждения масла в системе смазки. Радиатор системы рециркуляции отработавших газов охлаждает отработавшие газы, чем достигается снижение температуры сгорания топливно-воздушной смеси и образования оксидов азота.

Работу радиатора отработавших газов обеспечивает дополнительный насос циркуляции охлаждающей жидкости, включенный в систему охлаждения. Теплообменник отопителя выполняет функцию, противоположную радиатору системы охлаждения.

Доклад на тему система охлаждения автомобиля 2495

Теплообменник нагревает, проходящий через него, воздух. Для эффективной работы теплообменник отопителя устанавливается непосредственно у выхода нагретой охлаждающей жидкости из двигателя. Для компенсации изменения объема охлаждающей жидкости вследствие температуры в системе устанавливается расширительный бачок. Заполнение системы охлаждающей жидкостью обычно осуществляется через расширительный бачок. Циркуляция охлаждающей жидкости в системе обеспечивается центробежным насосом.

В обиходе центробежный насос называют помпой. Центробежный насос может иметь различный привод: шестеренный, ременной и др. На некоторых двигателях, оборудованных турбонаддувом, для охлаждения наддувочного воздуха и турбокомпрессора устанавливается дополнительный насос циркуляции охлаждающей жидкости, подключаемый блоком управления двигателем.

Герметичность закрытия горловины радиатора пробкой достигается упорной гофрированной шайбой 1 рис.

Доклад на тему система охлаждения автомобиля 9797894

Из-за разрежения, возникающего после выхода пара, давление в системе снижается и при его уменьшении на 0,01 МПа открывается воздушный клапан 4 рис.

Для контроля уровня жидкости на бачке имеется контрольная метка или кран у автомобиля КамАЗ При избыточном давлении в системе охлаждения открывается выпускной клапан и пар или жидкость по трубопроводу отводится в расширительный бачок. По мере понижения температуры двигателя объем охлаждающей жидкости уменьшается, вследствие чего создается разрежение, под действием которого открывается впускной клапан, и жидкость из расширительного бачка поступает обратно в радиатор, в результате объем жидкости в системах охлаждения поддерживается постоянным при работе двигателя.

Охлаждающую жидкость сливают через сливные краны 21, расположенные соответственно на нижнем патрубке радиатора и в нижней части блока-картера, при этом пробки радиатора и расширительного бачка должны быть открытыми.

Реферат: Система охлаждения автомобиля ЗИЛ-130

У двигателей ЗИЛ управление кранами дистанционное с выводом тяг 29 в подкапотное пространство. Предпусковой подогреватель служит для предварительного прогрева двигателя перед пуском в холодное время года. На автомобилях обычно устанавливают подогреватель, работающий на том же топливе, что и двигатель.

Образец оформления магистерской диссертацииОтчет о практике в налоговой инспекции камеральный отделTes 4 oblivion рецензия
Наружные штукатурные работы рефератБлизнецовый метод реферат по генетикеРеферат по английскому языку на тему россия

Предпусковой подогреватель двигателя ЗИЛ состоит из котла 8 рис. В камеру сгорания неразборного котла 8 из бачка 19 по трубке 4 самотеком подается топливо, а через воронку 1 по трубе 5 в котел подогревателя заливают 1,5—2 л воды.

Электромагнитный клапан и регулятор 18 обеспечивают дозирование необходимого количества топлива. Они собраны в одном топливодозирующем устройстве, включающем в себя поплавковую камеру с поплавком 26, жиклер 28 и регулировочную иглу Воздух в камеру сгорания подается вентилятором 2 по шлангу 3. Образовавшаяся горючая смесь первоначально воспламеняется свечой б, включаемой дистанционно выключателем 27, работу которой можно контролировать по накалу контрольной спирали 24, установленной на пульте управления 22 с под.

Как только в камере сгорания горение смеси станет устойчивым без дыма и копотисвечу выключают переключателем 25 и дальнейшее воспламенение топлива происходит от горящей смеси. Через 1—2 мин после начала работы подогревателя в котел дополнительно наливают 6—8 л воды. Закрывают пробку воронки и продолжают прогрев двигателя. Нагретая вода по трубопроводу 10 и патрубкам 11 и 13 поступает в жидкостную рубашку доклад на тему система охлаждения автомобиля правого 12 и левого 14 рядов цилиндров, прогревает его и в виде конденсата снова поступает к котлу через трубопровод 7.

Газы, выходящие из котла по патрубку 9, направляются под поддон картера для прогрева масла. После прогрева двигателя пусковой рукояткой проворачивают коленчатый вал несколько раз для распределения смазочного материала по подшипникам.

Свободное вращение коленчатого вала 1 будет свидетельствовать о готовности двигателя к пуску доклад на тему система охлаждения автомобиля. Когда ручка переключателя 25 вдвинута до отказа, система подогрева не работает, если она вытянута на половину хода, включается электродвигатель вентилятора 2, а если вытянута до отказа, то дополнительно включается электромагнитный клапан.

  • Отсоедините от двигателя шланги подвода и отвода охлаждающей жидкости, а от элекгродвигателя 4 рис.
  • Регулировка натяжения ремней привода компрессора и водяного насоса дизеля ЯМЗа—привода компрессора, б— привода водяного насоса; 1— винтовое устройство, 2—шайба, 3— съемная боковина шкива; 4— ремень приводаводяного насоса.
  • Естественное воздушное охлаждение распространено на двигателях лёгкой высокоподвижной техники: мотоциклы , мопеды , авиа- и автомодели.
  • RSS Feed.
  • Описание слайда: Термостаты двигателей Рис.
  • Система охлаждения предназначена для принудительного отвода от деталей лишней теплоты и передачи её окружающему воздуху.

Для прекращения работы подогревателя необходимо переключателем 25 включить электромагнитный клапан, закрыть кран бачка 19, а затем через 1—2 мин выключить вентилятор.

Если в систему охлаждения залита низкозамерзающая смесь ТОСОЛ А, ТОСОЛ Ато, прежде чем пользоваться предпусковым подогревателем, необходимо убедиться, что она не превратилась в густую массу, и строго соблюдать заводскую Инструкцию по подготовке пуска двигателя с низкозамерзающей жидкостью.

Если уровень жидкости в бачке ниже нормы, а плотность выше нормы, то доливайте дистиллированную воду. Если плотность нормальная доливайте жидкость той же плотности и марки, какая находится в системе охлаждения. Заправка производится при смене охлаждающей жидкости или после ремонта двигателя.

Операции по заправке выполняйте в следующем порядке:. После остывания двигателя проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень ниже нормального, а в системе охлаждения нет следов подтекания, то долейте жидкость.

Натяжение ремня проверяется его прогибом между шкивами генератора и насоса или между шкивами насоса и коленчатого вала. При нормальном натяжении ремня прогиб А рис. Для увеличения натяжения ремня, ослабив гайки крепления генератора, сместите его от двигателя и затяните гайки. Проверьте осевой зазор в подшипнике. Эту операцию надо делать обязательно, если отмечался значительный шум насоса. Зазор не должен превышать 0,13 мм при нагрузке 49 Н 5 кгс. При большем зазоре подшипник замените.

Сальник насоса и прокладку между насосом и блоком цилиндров при ремонте рекомендуется заменять. Осмотрите корпус и крышку насоса, деформации или трещины не допускаются. Если ступица из металлокерамики, то после снятия напрессовывайте только новую. Напрессовка крыльчатки на валик насоса приспособлением А. У термостата следует проверять температуру начала 1 открытия основного клапана и ход основного клапана. Термостат: 1 - входной патрубок от двигателя ; 2 - перепускной клапан; 3 - пружина перепускного клапана; 4 - стакан; 5 - резиновая вставка; 6 - выходной патрубок; 7 -1 пружина основного клапана; 8 - седло основного клапана; 9 - основной клапан; 10 - держатель; 11 - регулировочная гайка; поршснь; входной патрубок от радиатора; наполнитель; 15 - обойма; D - вход жидкости от двигателя; Р - вход жидкости от радиатора; Н - выход жидкости к насосу.

За температуру начала открытия клапана принимается! Слейте жидкость из радиатора и блока цилиндров, удалив сливные пробки в нижнем бачке радиатора и на блоке цилиндров; при этом откройте кран доклад tower of london, а пробку радиатора удалите с наливной горловины с г. Отсоедините от двигателя шланги подвода и отвода охлаждающей жидкости, а от элекгродвигателя 4 рис.

Отверните болты крепления радиатора к кузову и выньте его из доклад на тему система охлаждения автомобиля двигателя вместе с термостатом, шлангами и электровентилятором. С г. Герметичность проверяется в ванне с водой. При этом не должно наблюдаться травления воздуха.

Незначительные повреждения латунных радиаторов запаяйте мягким припоем, а при значительных — замените радиатор новым. Если Вы заметили, что на данном сайте незаконно используются материалы, сообщите об этом доклад на тему система охлаждения автомобиля сайта через форму обратной связи.

RSS Feed. Author Write something about yourself.

Доклад на тему система охлаждения автомобиля 5873

No need to be fancy, just an overview. Powered by Create your own unique website with customizable templates. Внутренние и наружные части цилиндров испытывают различный нагрев и обычно выполняются из отдельных частей:. Пространство между ними называется зарубашечным, в двигателе с водяным охлаждением тут циркулирует охлаждающая жидкость. Система охлаждения состоит из рубашки охлаждения блока цилиндровголовки блока цилиндроводного или нескольких радиатороввентилятора принудительного охлаждения радиатора, жидкостного насосатермостата, расширительного бачка, соединительных патрубков доклад на тему система охлаждения автомобиля датчика температуры.

Этот тип используется на всех современных автомобилях. Охлаждающая жидкость прокачивается насосом через рубашку охлаждения двигателя, забирая от неё тепло, а затем охлаждается сама в радиаторе. В этой системе существует два круга циркуляции жидкости — большой и малый.

Большой круг составляют рубашка охлаждения двигателя, водяной насос, радиаторы в том числе — отопителя салонатермостат. В малый круг входит рубашка охлаждения двигателя, водяной насос, термостат иногда радиатор отопителя салона входит именно в малый круг.

Регулировка количества жидкости между кругами циркуляции жидкости осуществляется термостатом. Малый круг охлаждения предназначен для быстрого введения двигателя в эффективный тепловой режим. При этом охлаждающая жидкость фактически не охлаждается, так как не проходит через радиатор.

Обслуживание дважды в год. При усилии 30—40 Н прогиб ремня должен быть 10—15 мм.

Как только она нагреется до оптимальной температуры, термостат открывается, и охлаждающая жидкость начинает циркулировать также и через радиатор, где непосредственно и охлаждается набегающим потоком воздуха а в случае длительной стоянки - принудительно вентилятором. При этом, чем сильнее нагревается охлаждающая жидкость, тем сильнее открывается термостат, и тем сильнее жидкость охлаждается в радиаторе.

Очень опасным явлением является перегрев двигателя кипение двигателя [ источник не указан дней ]. При этом охлаждающая жидкость в прямом смысле вскипает в рубашке охлаждения, что очень часто приводит к серьёзным последствиям и дорогостоящему ремонту. В жидкостных системах охлаждения поршневых двигателей наземного и воздушного транспорта, а также стационарных установок охлаждающая жидкость циркулирует по замкнутому контуру, а тепло рассеивается доклад на тему система охлаждения автомобиля окружающую среду с помощью обдуваемого воздухом радиатора.

Наивыгоднейший тепловой режим работы двигателя создается при температуре охлаждающей жидкости 80 —95 градусов Цельсия и обеспечивается системой охлаждения двигателя рис.

Система охлаждения двигателя автомобиля. Общее устройство. 3D анимация.

На двигатели ЗИЛ приняты жидкостная система охлаждения закрытого типа, т. В систему охлаждения входят: рубашки охлаждения блокаголовок цилиндров и впускного трубопроводарадиаторпатрубкишлангиводяной насосвентилятортермостатжалюзисливные краники.

Система охлаждения должна быть полностью заполнена охлаждающей жидкостью. Для контроля температурного состояния системы в рубашке охлаждения впускного трубопровода установлен датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.

Охлаждающая жидкость из радиатора поступает по нижнему патрубку с распорной пружиной в водяной насос, из которого по двум раструбам и поступает в правую и левую рубашки охлаждения блока цилиндров. Охлаждающая жидкость в рубашке охлаждения двигателя нагревается за счет отбора теплоты от цилиндров. По рубашке охлаждения жидкость поднимается вверх и по каналам, проходящим у выпускных клапанов, поступает в рубашки охлаждения головок цилиндров, из которых горячая жидкость проходит в рубашку впускного трубопровода и нагревает его, обеспечивая лучшие условия смесеобразования.

Далее жидкость проходит через клапан термостата и по выпускному патрубку и его шлангу возвращается в радиатор, где она растекается по тонким латунным трубкам и отдаёт им свою теплоту.

Охлаждению жидкости способствует интенсивный обдув радиатора и двигателя встречным воздухом, усиленным вентилятором который приводится во вращение вместе с валом водяного насоса от шкива коленчатого вала. Радиатор состоит из нижнего и верхнего бачковсердцевиныпатрубковгорловины с пробкой и пароотводной трубки. Радиатор, расположенный на раме впереди двигателя, крепят на резиновых подушках с пружинами. Он охлаждается встречным потоком воздуха, а вентилятор установленный между радиатором и двигателем, усиливает этот поток.

У трубчатых сердцевина образована несколькими рядами латунных трубок пропущенных через горизонтальные пластины увеличивающие поверхность охлаждения и предающих радиатору жесткость. У пластинчатых сердцевина состоит из одного ряда плоских латунных трубок, каждая из которых изготовлена из спаянных между собой по краям гофрированных пластин.

Горловина радиатора герметически закрывается пробкой имеющей два клапана. Пробка радиатора доклад на тему система охлаждения автомобиля герметично, что уменьшает потери воды от испарения или расплескивания. Воздушный клапан предотвращает смятие радиатора при охлаждения конденсации паров воды. В герметично закрытую систему охлаждения не нужно часто доливать воду, это уменьшает отложение накипи на стенках рубашки головки и блока цилиндров и теплопередачу стенок не ухудшает. У автомобиля КАМАЗ и Газ в системе охлаждения имеется этические взгляды эпикура бачок, позволяющий охлаждающей жидкости изменить объем при расширении или охлаждении.

Жалюзи металлические створкиустановленные перед доклад на тему система охлаждения автомобиля, позволяют водителю регулировать поток воздуха, проходящий через радиатор.

Для обеспечения циркуляции жидкости в систему охлаждения двигателя ЗИЛ включен укрепленный на переднем торце блока двигателя ЗИЛ центробежный водяной насос рис. Герметичность вращающихся деталей, расположенных в корпусе 7 насоса, обеспечивается самоподвижным сальником, установленным в крыльчатке и состоящей из уплотнительной шайбы 17, резиновой манжеты 16 и пружины, прижимающей шайбу 17 к торцу корпуса подшипников.

При прогреве двигателя и движении в холодное время жалюзи прикрывают, чтобы обеспечить наиболее выгодную температуру охлаждающей жидкости. Вентилятор усиливает поток воздуха через сердцевину радиатора. Ступицу вентилятора крепят на валу водяного насоса, они вместе приводятся во вращение от шкива колен вала одним или двумя трапециевидными ремнями.

Вентилятор заключен в установленный на рамке радиатора кожух, что способствует увеличению скорости потока воздуха проходящего через радиатор.

Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания

Температуру воды в системе охлаждения контролируют по электротепловому термометру. Он состоит из датчика, установленного в головке блока цилиндров и указателя, расположенного на щитке приборов. Когда зажигание включено, ток через замкнутые контакты датчика протекает по спирали указателя и нагревает биметаллическую пластину. Биметаллическая пластина датчика, нагретая током, проходящим по спирали, изгибается и размыкает контакты, прерывая цепь тока по спирали.

Пластина охлаждается и начинает выпрямляться. Одновременно охлаждается и пластина датчика, так как по ее спирали также прекратится течение тока. Контакты датчик снова замкнутся. У непрогретого двигателя размыкание контактов кратковременно, пластина датчика интенсивно нагревается, и стрелка показывает соответствующую низкую температуру. С увеличением температуры воды контакты разомкнуты длительнее. Стрелка перемещается вправо и указывает доклад на тему система охлаждения автомобиля высокую температуру.

Охлаждающая жидкость в системе охлаждения должна прокачиваться до 10 раз в 1 минуту. Для обеспечения циркуляции жидкости в систему охлаждения двигателя ЗИЛ включен укрепленный на переднем торце блока двигателя ЗИЛ центробежный водяной насос рис. Вал рис. Крыльчатка наоса находится на одном валу с вентилятором. Для предупреждения попадания жидкости в корпус подшипников 5 на заднем конце вала 6 в ступице крыльчатки помещен самоподжимный сальник, состоящий из резиновой манжеты 2 с пружиной 1 доклад на тему система охлаждения автомобиля, обоймы 4 и текстолитовой шайбы 3которая плотно прижимается к торцу корпуса насоса 9.

В корпусе подшипников 5 имеется отверстие, через которое при износе деталей сальника жидкость вытекает наружу. Для смазки подшипников в их корпусе имеются масленка и контрольное отверстие для выхода лишнего смазочного материала. Термостат установлен на выходе охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения впускного трубопровода двигателя у двигателя ЗИЛ два термостата, установленных в закрепленной на крышке распределительных шестерен термостатной коробке.